Luciole 41 en vente

Bonjour à tous,
La Luciole n°41 est en vente
Vu sur le site de la Fédération RSA (merci Pierre-André pour le lien):
https://pa.rsafrance.com/#!annonces/6140/luciole-mc30

Bonjour avez-vous un N° de telephone
CDL
fr 45

Bonjour,


Voici le numéro de téléphone du vendeur: 0032 497 285 422

Il y a plusieurs annonces de Luciole en ce moment:

https://pa.rsafrance.com/#!annonces/6019/luciole-mc30-colomban

https://pa.rsafrance.com/#!annonces/5972/luciole-mc30-nmr-234-avec-remorque-aluminium

Cordialement,


Jérôme

Merci Jérôme pour cette info.
Bonne journée
fr45

Concernant cette annonce, https://pa.rsafrance.com/#!annonces/6019/luciole-mc30-colomban

je vois qu'elle est construite avec le moteur Visa Avionné, il me semblait que c'était une piste économique pour réaliser le proto, mais que ce choix de moteur était une "option" interdite par le contrat lors de la vente des plans. Ce détail m'intéresse car le poids "pilote à 85kg pourrait m'imposer un régime + voler en string, et les perfs ne sont pas les mêmes non plus, mais c'est peu être plus rapide d'acheter et modifier que de construire de A à Z.

Petite question à ceux qui ont construit la version à moteur Briggs : la "version" Visa est-elle définitive, par des choix structurels lors de la construction, (genre position de la cloison moteur) ou bien une "conversion" serait elle envisageable moyennant un bati moteur et un nouveau capot ?

Bonjour,

Dans le même ordre de prix il y a cette annonce la aussi:
https://pa.rsafrance.com/#!annonces/6504/mc30-luciole-colomban-n-28

Qui semble plus conforme aux plans.

Cordialement,


Jérôme

didier g a écrit:Concernant cette annonce, https://pa.rsafrance.com/#!annonces/6019/luciole-mc30-colomban

je vois qu'elle est construite avec le moteur Visa Avionné, il me semblait que c'était une piste économique pour réaliser le proto, mais que ce choix de moteur était une "option" interdite par le contrat lors de la vente des plans. Ce détail m'intéresse car le poids "pilote à 85kg pourrait m'imposer un régime + voler en string, et les perfs ne sont pas les mêmes non plus, mais c'est peu être plus rapide d'acheter et modifier que de construire de A à Z.

Petite question à ceux qui ont construit la version à moteur Briggs : la "version" Visa est-elle définitive, par des choix structurels lors de la construction, (genre position de la cloison moteur) ou bien une "conversion" serait elle envisageable moyennant un bati moteur et un nouveau capot ?

Bonjour,
Je crois qu'avec un VISA, la position des ailes est un peu décalée en avant pour le centrage. Mais c'est à confirmer...
Salutations

Le Visa c'est 10kg de plus que le Briggs. Effectivement le calage de l'aile est différent, voir avec Louis et son proto liasse N°8 à moteur visa (lima delta sur le forum)

Je viens de me rendre compte que j'avais shooté cette luciole en 2018 à Péronne : ça ressemble à un moteur visa, mais avec des carters qui ressemblent plus à ceux d'une deuche non ?





Le proprio est sans doute ici ?

Bonjour a tous toujours pas trouvé le propriétaire de la luciole 41,moi c'est la 50. Bon vole Dominique