FANTASME...

Jetez un oeil à ce site:

http://www.valachmotors.cz/en/index1.html

C'est un constructeur de moteurs pour modèles "réduits", en fait pour gros voire très gros modèles. Le 5 cylindres fait 25 CV pour 12 Kg et le 7 cylindres 45 CV pour 28 Kg... Vous devinez à quoi je pense? Je sais vous me direz que c'est cher, que c'est fait pour voler 10 minutes, que c'est contraignant en utilisation à cause du mélange et du graissage des culbuteurs à faire toutes les deux heures, etc... et qu'il vaut mieux s'en tenir au Briggs, ce qui est aussi mon avis, du reste.
Mais bon, il n'est pasinterdit de réver...

on dirait un Bébé Prat & Witney
J'imagine le bruit au démarrage sur une Luciole
Polop polop polop pop pop pop po po po po poooooooo avec l huile sur le capot et la fumé

@ plus

Super... et en plus du bruit j'imagine bien aussi la traînée! Il va falloir capoter ça: Townend ou NACA... . Au fait quid du carénage des cylindres du Briggs? Ne pourrait-on pas imaginer un mini carénage en tôle de (?) solidaire des cylindres (en mettant à profit les taraudages existants)? On ne devrait rien perdre en refroidissement et gagner pas mal en traînée...

Bonjour
J'ai trouvé ça sur le net :http://sd1-n-26.pagesperso-orange.fr/index.htm.Le moteur est le meme que la Luciole.Il existe aussi un autre forum:http://sd-1.les-forums.com/forums/ interessant pour la motorisation.
A+ Bruno

lol les gars si vous voulez économiser de la traînée de refroidissement l'idéal c'est clairement çui-ci: http://www.electravia.fr/mc30e.php

Bravo Jean Luc!

Paris Madrid c'est pour quand en électrique?
OK.... nous sommes au bar!

lol ç'est moins loin que d'aucun ne pourraient croire.
Cette année de gros problèmes avec notre ancien motoriste nous en ont privé, mais les résultat de la fin d'année devraient rattrapper ce loupé.
Hopefully on va dire (les pilotes de métier sont superstitieux, c'est bien connu)