Luciole MC30 Colomban
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Le Plessis Belleville 2019 suite

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Le Plessis Belleville 2019 suite Empty Le Plessis Belleville 2019 suite

Message  TEIL Ven 31 Mai 2019 - 9:41

ça discute c'est normal ambiance rassemblement
Le Plessis Belleville 2019 suite Img_0914
et de belles pièces Autrichiennes
Le Plessis Belleville 2019 suite Img_0915
nous vous attendons, il reste 3jours, j'y serai samedi
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Le Plessis Belleville 2019 suite Empty Re: Le Plessis Belleville 2019 suite

Message  TEIL Lun 3 Juin 2019 - 18:20

Photos du samedi tarmac du Plessis Belleville
chaleur d'enfer
Le Plessis Belleville 2019 suite Img_0916

Le Plessis Belleville 2019 suite Img_0917

Le Plessis Belleville 2019 suite Img_0918

pour info prochains rassemblements sept 2019 Mortagne au Perche et 2020 à Avranches
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Le Plessis Belleville 2019 suite Empty Re: Le Plessis Belleville 2019 suite

Message  François Mar 4 Juin 2019 - 20:39

Bonsoir Pascal,

Merci de nous donner des détails au sujet des pièces autrichiennes :
utilité des différents sous-ensembles ? masse ? éventuelle commercialisation ? etc...

Merci
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Le Plessis Belleville 2019 suite Empty Pièces autrichiennes avionnage Briggs

Message  Yankee Charly 265 Mer 5 Juin 2019 - 1:57

Bonsoir François,
Je suis peut-être le plus à même de répondre à ta demande et ce sera fait bientôt, dès mon retour du Canada, puisque j’ai eu des discussions avec Rainer Gaggl et ai convenu de lui acheter pour commencer 5 kits pour l’allumage et la génération électrique (la cloche supportée par un moyeu moteur, à même de supporter l’hélice -Arplast ou autre marque).
Ce kit a déjà été présenté par Michel Colomban dans une lettre d’information mais il serait bon de revenir dessus pour expliquer que 5 kits ont déjà été livrés et ont quasiment tous trouvé preneur.
Le pari était d’avoir les kits au meilleur prix et je crois que c’est réussi même si cette fabrication d’une grande qualité s’éloigne un peu de la construction amateur, diront certains...mais personnellement, j’y trouve la sécurité grâce à la simplicité et à l’utilisation des pièces d’origine du Briggs (les bobines et le stator de l’alternateur). Donc, cette solution élimine le boitier CDI qui a posé problème à plus d’un et aussi le besoin du petit alternateur PVL qui était monté à l’arrière du moteur. On devrait y gagner en simplicité d’installation et en courant disponible pour les besoins en électricité du bord.
A bientôt pour d’autres explications et photos.
Amitiés luciolistiques et bonne suite de vos constructions
Yves, depuis le Canada, où il est 19h...


Dernière édition par Yankee Charly 265 le Mer 5 Juin 2019 - 2:00, édité 1 fois (Raison : Corrections et précisions)

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