peronne 2008

De retour de Péronne, voici quelques photos pour ceux qui n'étaient pas là.

suspension moteur:

]


tout le monde écoute les sages conseils de Mr Colomban:



Hassen est au débriefing après des essais roulage




[img]

attention aux passagers clandestins!!!!!!!



Bruno dans la Luciole d'Helene, une envie : mettre le contact et partir faire un vol mais malheuresement, il va falloir attendre un peu






@ bientot

Salut Ben...

Alors les coups de soleil... pas trop mal ?!

Bon je vais poster quelques photos avant de prendre la route direction pour la Bretagne une semaine (sans internet )

je mettrais le reste en revenant...

















Voili voilou

J'espere que ca vous plait.

@ bientôt.

Trés belles photos, merci les artistes

Les 3 LUCIOLES du samedi.
Celle de Philippe, celle de Jacques et la derniére née, celle d'Hélène.

Toujours pas de liasse dispo

LUCIOLE N°6 (Hélène).

Trés belle construction.


Bravo pour la réalisatrice


HDC à bord.

Deux monomoteurs........

Bravo et merci à tous les photographes pour les superbes images.
Et encore félicitations à la constructrice et aux constructeurs.
Quels regrets de n'avoir pas pu faire le déplacement à Peronne.
Amitiés
Michel TOTY

bonjour à tous
C'est vrai que c'est le calme plat depuis une quinzaine!Comme beaucoup d'entre vous je suis allé à Perrone avec mon fils Ben et l'on en est reparti avec des idées plein la tete difficile encore à coucher sur le papier tellement ça ce bouscule!La liasse avance bien,beaucoup d'éléments sont finalisés alors un peu de patience et laissons Michel et Hassen terminer les plans.Ceci dit ,rien ne vous empeche de participer au forum pour qu'il soit toujours aussi attrayant et pertinent. Si certains d'entre vous ont des connaissances ou des expériences à faire partager ces lignes vous sont ouvertes.Par exemple une personne peut nous faire un topo sur une installation d'une VHF dans un avion en bois sans antenne exterieure, une autre de nous parler de son GPS ou d'un site internet nous interressant pour la construction de la Luciole.Alors à vos claviers et à bientot!
Bruno

Oui cela semble étonnant ce silence radio...après l'excitation de la préparation de Péronne..
pas de vidéo ,pas beaucoup de photos...promises (??).
Tout ceux qui n'ont pas pu s'y rendre restent sur leur faim..(+ de 900 km...tout de même).
allons courage..car la construction demandera beaucoup de persévérance...
La liasse n'est pas prête..cela se devine..car c'est un travail considérable...pour le Cricri des amateurs ont attendus 5 à 6 ans...entre 1973 et 1979...Il faut comprendre la prudence de M Colomban...SURTOUT ne pas se rabattre sur une autre liasse ressemblante...IL n'Y en a PAS de cette qualité...la Luciole est tellement extraordinaire ,au sens du dico....
La patience est de rigueur dès maintenant..alors que dire au bout de 2 ans de construction...
Gérard....

N'ayant pas le sens artistique inné, je me limite à une photo dont je ne suis d'ailleurs pas l'auteur.
Merci Bruno pour la procédure de dépôt des photos....... alors je me lance....




Apparemment ça marche en prévisualisation.....
C'est déjà un pas vers la construction de la Luciole, certes petit mais......
Un petit pas pour le pilotaillon, un grand pas pour l'aéronautique !!!

Salut à tous,
Après avoir passé en revue les remorques https://luciolemc30.forumpro.fr/rassemblements-evenements-f15/peronne-2008-t118.htm, voici quelques photos de Péronne. La qualité des photos n'est pas à la hauteur des appareils présentés.

des anciens qui ont oeuvrés sur les machines des années 30 toujours partant pour voir les nouveautés.


détail sur la roulette de queue, générant un peu de bruit dans l'habitacle, pendant le roulage sur piste en dur détail sur le cockpit le tableau de bord sous la main de Michel Colomban, HDC aux commandes J'arrête ici, panne de transmission .... Ne rigolez pas trop, nous sommes rentrés de Péronne sur Chavenay sous les TMA de Beauvais et Pontoise pour pb de réception Radio, 1200fts QNH, ce n'est pas très agréable .

Hassen, sur ta première photo, autour du Maître de gauche à droite il y a : avec une casquette blanche et des lunettes Gérard Blavier (concepteur du GB8), ensuite Michel Colomban (le Maître, "Stradivarius" de l'aviation légère), en arrière plan avec une casquette traditionnelle c'est Germain Diard (ancien mécano de chez Potez, bientôt 95ans pour   nous a quitté le 12 août2009 dans sa 96ème année Hommage à Germain Diard), je me trouve entre deux barbus Bernard et Romane Oughlissi (ulmiste futur constructeur de MC30).
Oups! J'ai oublié le meilleur, de dos, aux commandes pour l'essai du dernier proto n°6 l'artisant pardon l'artiste industriel et motoriste HDC Hassen.
Pascal Teil
Aérodessinator

dis donc Hassen , heureusement que tu ne m'as pris en photo 10 secondes plus tard , quand je levais la patte pour faire pipi sur le joli pneu, pour marquer mon territoire ! signé Paul ,Luciolorêveur , humoriste et un peu Oauaff oauaff dans la tête .

Quand l'aurez-vous derrière la voiture?
Merci à Hélène de m'avoir permis de m'asseoir dans le cockpit de son bijou n°6.

la même ouverte

Non, ce n'est pas la même elle s'effile vers l'avant, et quelques Lucioleux intéressés

L'affichage réglementaire

vues côté véhicule tracteur

C'est tout pour aujourd'hui à propos de la boîte roulante, la Luciole peut dormir à l'abri pendant le voyage.


Pascal Teil
Aérodessinator qui a levé un coin du voile sur l'écrin.
TT, VV apte au remorquage de planeur
(PS l'adresse email de "Bertoch" a subit un lavage machine, merci de me la renvover par courriel)

le moteur B&S avant les transformations

après dépouillement

Montage avec équipements HDC

détail carburateur

hélice Arplast détail

tableau de bord sous main de maître